Bendix-commercial-vehicle-systems EC-16 Antilock Traction Controller Manuel d'utilisateur

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Información de servicio
Información de servicio
Información de servicio
ORIFICIOS
DE MONTAJE
(4)
SD-13-4787S
Controlador de tracción-antibloqueo EC-16
de Bendix
®
CONECTOR DE
18 PATILLAS
CONECTOR DE
30 PATILLAS
PANTALLA DE
DIAGNÓSTICO
FIGURA 1 – CONTROLADOR EC-16
DESCRIPCIÓN
GENERAL
El EC-16
es un controlador electrónico antibloqueo. Es el
componente base de una gama de sistemas antibloqueo
completo para el control de las ruedas del vehículo para
autobuses, camiones y camiones tractores. Además de la
función antibloqueo, el controlador EC-16
se puede armar
y programar parar proporcionar la característica de control
de tracción opcional. La gura 1 muestra la con guración
básica del controlador EC-16
.
El sistema antibloqueo basado en el controlador EC-16
,
diseñado para minimizar el potencial de un bloqueo de los
frenos en todas las ruedas durante una aplicación brusca
de los frenos, proporciona al vehículo un alto grado de
estabilidad y capacidad de dirección durante el frenado.
En la mayoría de los casos, también se reduce la distancia
de detención del vehículo. La parte antibloqueo del sistema
basado en el controlador EC-16
minimiza el deslizamiento
de las ruedas durante el frenado fuerte o brusca. Al controlar
el deslizamiento en todas las ruedas del vehículo, se logran
el control de la dirección y la distancia de detención óptimos.
El control de la tracción, que es una función opcional del
sistema antibloqueo completo para el control de las ruedas
del vehículo, ayuda a mejorar la tracción del vehículo,
durante la aceleración en condiciones adversas en la
carretera. El control de tracción, que se integra con la lógica
antibloqueo, controla la información de la velocidad de las
ruedas que emiten los sensores durante la aceleración,
como también durante el frenado. El sistema ayuda a
mantener la estabilidad del vehículo en super cies de
carreteras peligrosas y mejora la conducción y la seguridad.
Existen dos versiones del controlador EC-16
. La versión
anterior se programaba previamente en fábrica para las
características especiales del vehículo, como la cantidad de
sensores de velocidad, si estaba activada la característica
de control de tracción y el tipo de control de tracción
(que limita la torsión, el frenado diferencial o ambos). Se
asignaba un número de pieza al controlador EC-16
que
era especí co para las características programadas que
contenía la unidad. La versión más nueva contiene una
característica que se con gura o aprende sola, que permite
que el usuario con gure el controlador EC-16
cuando se
instala en el vehículo. Debido a esta característica, todos
los controladores EC-16
de la nueva versión contienen
todas las características y opciones disponibles y activarán
las características especí cas para el vehículo en que
se instalan. La nueva versión del controlador EC-16
se
puede instalar en vehículos que solo utilicen la función
antibloqueo o con aquellos que usen la característica de
control de tracción. El procedimiento para activar la función
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Résumé du contenu

Page 1 - Información de servicio

1Información de servicioInformación de servicioInformación de servicioORIFICIOS DE MONTAJE (4) SD-13-4787SControlador de tracción-antibloqueo EC-16™ d

Page 2

10CÓMO INSTALAR EL CONTROLADOR EC-16™ CONTROLADOR EC-16™ MONTADO EN LA VÁLVULA DE RELÉ ANTIBLOQUEO O VÁLVULA DE RELÉ DE TRACCIÓN ANTIBLOQUEO 1. Despu

Page 3 - COMANDO DEL CONTROLADOR EC-16

11LED “MID” (eje central)Este LED rojo no se usa en todas las instalaciones. En aquellos vehículos que tienen seis sensores de velocidad instalados, e

Page 4 - MODULADOR M-22

12de velocidad del eje central, el controlador EC-16™ elegirá, por omisión, la configuración de cuatro sensores. B. Control electrónico del motor: si

Page 5 - SALIDAS

13El conductor debe observar el parpadeo de la luz de condición antibloqueo y la luz de tracción, si se cuenta con esta función, cada vez que encienda

Page 6 - TRACCIÓN

14GENERAL Aun cuando la pantalla de diagnóstico del controlador EC-16™ ubica un área problemática específi ca, todavía es necesario confi rmar si el pro

Page 7

15ENCENDIDO - VAYA A LA SECCIÓN XI ENCENDIDO - VAYA A LA SECCIÓN XII ENCENDIDO (NO PARPADEA)UNO O VARIOS ENCENDIDOSVAYA A LA SECCIÓN IVUNO DE ESTE GRU

Page 8 - NOTAS GENERALES

16PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE INICIALENCIENDA EL MOTOR Y OBSERVE LAS LUCES ANTIBLOQUEO DEL TABLERO.¿PARPADEÓ LA LUZ ANTIBLOQUEO DEL TABLERO?¿LA LUZ ANT

Page 9 - MANTENIMIENTO PREVENTIVO

17SECCIÓN I – PRUEBA DE LA LUZ ANTIBLOQUEO DEL TABLEROSÍNOREVISE EL ARNÉS DEL CABLEADO Y EL RELÉ PARA VER SI HAY CORTOS A TIERRA. VUELVA A CONECTAR Y

Page 10 - PROBLEMA EN EL SISTEMA

18SECCIÓN II - INSPECCIÓN DE LOS LED ENCENDIDOS REVISE CUIDADOSAMENTE Y OBSERVE SI SE ENCIENDE EL LED VLT VERDENO (APAGADO)SÍNOSÍ (ENCENDIDO)VAYA A LA

Page 11 - AUTOCONFIGURACIÓN

19SECCIÓN III - INSPECCIÓN DE LOS LED ENCENDIDOS¿ESTÁ PARPADEANDO EL LED VERDE?SÍNOSÍVAYA A LA SECCIÓN IX “PRUEBA DE INDICACIÓN DE FALLA FALSA CAUSADA

Page 12 - CONTROLADOR EC-16

2INTERRUPTOR PARA ACTIVAR LA TRACCIÓNLUZ ANTIBLOQUEOINTERRUPTOR PARA DESACTIVAR EL FRENO DE MOTORBATERÍAMÓDULO DE CONTROL ELECTRÓNICO DEL MOTORMODULAD

Page 13 - SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

20SECCIÓN IV - INSPECCIÓN DE LOS LED ENCENDIDOSDEBE HABER UN MÍNIMO DE TRES LED ROJOS ENCENDIDOS Y DE ESTOS TRES DEBE HABER UN “RHT” O “LFT”, ADEMÁS D

Page 14 - GENERAL

21SECCIÓN V - PRUEBA DE ENERGÍA EN EL CONTROLADOR EC-16™EL VOLTAJE ES IGUAL AL VOLTAJE DE LA BATERÍA. DEBE SER ENTRE 11 Y 17 VOLTIOS. NOSÍVUELVA A CO

Page 15 - LA PANTALLA DE DIAGNÓSTICO

22SECCIÓN VI A – PRUEBA DEL MODULADORINSPECCIONE EL CONECTOR Y VUELVA A CONECTARLO AL CONTROLADOR EC-16™. ENCIENDA EL MOTOR, PASE EL IMÁN SOBRE EL PUN

Page 16 - AVISO IMPORTANTE

23SECCIÓN VI B – PRUEBA DEL MODULADORVAYA AL MODULADOR E INSPECCIONE EL CONECTOR DEL CABLEADO. DESCONECTE EL CONECTOR Y PRUEBE LA RESISTENCIA ENTRE LA

Page 17

24SECCIÓN VII A – PRUEBA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDAENCIENDA EL MOTOR Y OBSERVE LOS LED ENCENDIDOS. REALICE EL RESTABLECIMIENTO CON IMÁN YOBS

Page 18 - LED ROJOS

25SECCIÓN VII B – PRUEBA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDAINICIE AQUÍ DESDE LA SECCIÓN VII AVAYA A LA SECCIÓN III “INSPECCIÓN DE LOS LED ENCENDIDOS”

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26SECCIÓN VIII – PRUEBA DE INDICACIÓN DE FALLA FALSA CAUSADA POR UN RELÉ DE LUZ DE TABLERO¿SE DETECTA CONTINUIDAD?REPARE O REEMPLACE EL ARNÉS DEL CABL

Page 20

27SECCIÓN IX – PRUEBA DE INDICACIÓN DE FALLA FALSA CAUSADA POR COMPONENTES DE VELOCIDAD DE LA RUEDANOSÍCONDUZCA EL VEHÍCULO A 11 KPH (7 MPH) O MÁS DUR

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28SECCIÓN X - PRUEBA DE LA LUZ DEL TABLERO DE CONTROL DE TRACCIÓNNOSÍSÍNO123C2K J H G F E D C B ACONECTOR DE 30 PATILLASINICIE AQUÍREEMPL

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29SECCIÓN XI - PRUEBA DEL MODULADOR DE CONTROL DE TRACCIÓN¿Están encendidos estos LED?123F E D C B ACONECTOR DE 18 PATILLASD3D2123K J H G

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3de autoconfi guración e identifi car controladores viejos y nuevos EC-16™ se encuentra en la sección denominada “Confi guración del controlador EC-16™”.

Page 24

30SECCIÓN XII - PRUEBA DEL ARNÉS DE CABLEADO DEL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR¿ESTÁ ENCENDIDO EL LED ROJO TRC SOLAMENTE?PASE EL IMÁN SOBRE EL RESTABLECI

Page 26 - POR UN RELÉ DE LUZ DE TABLERO

32SD-13-4787S_SP_005 © 2008 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC Todos los derechos reservados. 4/2008 Impreso en los EE.UU.

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4LUZ ANTIBLOQUEOLUZ DE TRACCIÓNINTERRUPTOR PARA ACTIVAR LA TRACCIÓN NORMALMENTE ABIERTO INTERRUPTOR PARA DESACTIVAR EL FRENO DE MOTOR NORMALMENTE CERR

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5en voltaje y frecuencia cuando aumenta o disminuye la velocidad de la rueda. El controlador EC-16™ está diseñado para recibir información sobre la ve

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6Si el controlador EC-16™ está programado para el control de tracción, contiene las siguientes salidas. - Una conexión al módulo de control electróni

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7Si la función de limitación de la torsión está programada, el controlador EC-16™ utiliza su vínculo con el módulo de control del motor y envía una se

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8Módulo de control del motor*: si el módulo de control del motor (ECM, por sus siglas en inglés) o el cableado entre el controlador EC-16™ y el ECM fa

Page 32

9Al diagnosticar el cableado en el sistema antibloqueo, se aplican las siguientes reglas generales y estas se deben seguir cuando sea aplicable. 1. S

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