Bendix-commercial-vehicle-systems EC-60 ABS/ATC STD/PREM CONTROLLERS Manuel d'utilisateur

1TABLA DE CONTENIDO PáginaInformación general del sistemaIntroducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1Componentes .

10Reconfi gurando los controladores EC-60™CONFIGURACION DEL SISTEMA El controlador EC-60™ está diseñado para permitir que el técnico cambie los preaju

11Localización de averías: GeneralPRACTICAS SEGURAS DE MANTENIMIENTO ¡ ADVERTENCIA! POR FAVOR LEA Y SIGA ESTAS INSTRUCCIONES PARA EVITAR ACCIDENTES P

12FIGURA 10 - EJEMPLO DE MENSAJE DE CODIGO INTERMITENTELocalización de averías: códigos intermitentes y modos de diagnósticoCODIGOS INTERMITENTESLos c

13Modo código de diagnóstico de daños activo Típicamente, para la localización de averías se usan los modos de recuperación de diagnóstico de daños

14Usando códigos intermitentes, el técnico puede revisar todos los códigos de daños inactivos almacenados en la ECU. La lámpara indicadora del ABS mo

15USANDO HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO MANUAL O UN PCLa localización de averías y el borrado del código de diagnóstico de daños (como también la reconfi

16LED de códigos de diagnóstico de daños FIGURA 12 - CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE DAÑOSLFT - IzquierdoRHT - DerechoDRV - Eje motrizADD - Adicional ST

17Códigos de diagnóstico de daños activos o inactivos:INDICECómo interpretar el primer dígito del mensaje recibido cuando entra el modo del código de

18Localización de averías de códigos de diagnóstico de daños :Sensores de velocidad de la rueda 2 Sensor eje dirección izquierdo 3 Sensor eje direcc

19 ECU montada en la cabina: mirando dentro del conector del cable preformado ECU montada en el chasis: mirando dentro del conector del cable pr

2Entrega (Puerto 2) Suministro (Puerto 1) Escape (Puerto 3) Conector eléctricoModulador M-32QR™COMPONENTESLa función ABS del controlador EC-60™ utili

20Localización de averías de códigos de diagnóstico de daños:Válvulas moduladoras de presión 7 Eje dirección izquierdo 8 Eje dirección derecho 9

21Pruebas de reparación de la válvula moduladora de presión:1. Tome todas las medidas en las patillas del conector del cable preformado de la ECU par

22Localización de averías de códigos de diagnóstico de daños:Válvulas de control de tracción 18 Válvula de control de tracción1er códigointermitenteU

23Localización de averías de los códigos de diagnóstico de daños: Suministro de energía 6 Suministro de energía1er código intermitenteUbicación 2d

24 11 J19391er códigointermitente UbicaciónLocalización de averías de códigos de diagnósticos de daños: Comunicaciones en serie J1939 2do.

25Localización de averías de códigos de diagnóstico de daños :ECU 13 ECU1er códigointermitente Ubicación 2do. Descripción código de

26 12 Misceláneos1er códigointermitente UbicaciónLocalización de averías del código de diagnóstico de daños : Misceláneos 2do. Descripc

27Localización de averías de misceláneos Prueba Medición Interruptor lámpara del freno a tierra 9 a 17 VDCPara todas las pruebas abajo de esta pági

28Asignaciones de patillas del conector X1 de cabina estándarPatilla Designación Patilla Designación Patilla Designación 1 Tierra 7 J1939

29Asignaciones de patilla del conector X2 de chasis estándar Patilla Designación Patilla Designación Patilla Designación 1 Sensor eje motriz izq

3Alternativamente, el número de parte que aparece en la etiqueta de la ECU sirve para identifi car si es un modelo con PLC o sin PLC, llamando al equip

30Asignaciones de patillas del conector X2 de cabina Premium Patilla Designación Patilla Designación Patilla Designación 1 PMV eje direcc. izq.Rete

31 Controlador EC-60™ Modelo chasis Premium Asignaciones de patillas del conector X3 Chasis Premium Patilla Designación Patilla Designación Patil

32CABLEADO DEL ABS/ATC Conectores del cable preformado de ECU en cabina Los controladores EC-60™ en cabina son diseñados para funcionar con conectores

33 Componentes ABS Conector Terminal Sello alambre/ Cerrojo del Herramienta para para alambre

34Cableado del sensor de velocidad de la ruedaEncamine el cableado del sensor que sale de los extremos de la rueda, lejos de los componentes en movimi

35WSS_DR+WSS_DR-WSS_DL+WSS_DL-1314781617132189101115 1830APMV_DR_HLDPMV_DR_RELPMV_DR_CMNPMV_DL_HLDPMV_DL_RELPMV_DL_CMNPMV_SR_HLDPMV_SR_RELPMV_SR_CMNPM

36FIGURA 17 - ALAMBRADO ESQUEMATICO DE CABINA PREMIUM (6S/6M)Localización de averías: Alambrado esquemático de cabina premium (6S/6M)WSS_DR+WSS_DR-WSS

37FIGURA 18 - ALAMBRADO ESQUEMATICO DE CABINA PREMIUM (6S/5M)Localización de averías: Alambrado esquemático de cabina premium (6S/5M)WSS_DR+ WSS_DR- W

38FIGURA 19 - ALAMBRADO ESQUEMATICO DE CHASIS ESTANDAR (4S/4M)Localización de averías: Alambrado esquemático de chasis estándar (4S/4M)WSS_SL+WSS_SL-W

39FIGURA 20 - ALAMBRADO ESQUEMATICO DE CHASIS PREMIUM (6S/6M)Localización de averías: Alambrado esquemático de chasis premium (6S/6M)* * * * * * * Vál

4Interruptor del código de diagnóstico intermitenteUn interruptor momentáneo que aterriza la salida de la lámpara indicadora del ABS es usado para ubi

40FIGURA 21 - ALAMBRADO ESQUEMATICO DE CHASIS PREMIUM (6S/5M)Localización de averías: Alambrado esquemático de chasis premium (6S/5M)WSS_SL+ WSS_SL- W

41ABS — Sistema de frenos antibloqueo.ABS - suceso —Situación inminente de bloqueo de la rueda que hace que el controlador del ABS active la válvula(s

42 1. . . . . . . 1 . . . . . . Sensor de velocidad de la rueda 2. . . . . . . . . . . . .1. . . . . . . . . . . . . Eje dirección, izq. Sensor de

43 42 . . . . . . 3 . . . . . . Válvula moduladora de presión .7. . . . . . . . . . . . .5. . . . . . . . . . . . . Eje dirección izq. PMV Retenc

44BW2428S ©2007 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC • Todos los derechos reservados • 1/07 • Impreso en Estados Unidos.

5Control lámpara indicadora ABS del remolqueCiertos modelos del controlador EC-60™ activan una lámpara indicadora del ABS del remolque (ubicada en el

6Prueba de confi guración de la ECUDentro de los dos segundos de la aplicación de la energía de ignición, la ECU realizará una prueba para detectar la

7Frenado normalDurante el frenado normal, la presión del freno es liberada a través de la PMV del ABS y dentro de la cámara del freno. Si la ECU no d

84. En respuesta a una comunicación de serie solicitada desde una herramienta de diagnóstico. .5. Durante una torsión limitada de frenado, para evit

9El tiempo de reacción del ABS se reduce cuando la circunferencia de rodamiento actual es excesiva en todas las ruedas. Para un anillo excitador de 10